Jenis Helm dan Fungsinya

hai para bikers, kali ini mimin akan mengenalkan beberapa jenis helm. Langsung saja!

1. Helem Cetok atau helm yang sangat standat yang saat ini sudah dilarang keberadaannya untuk di gunakan untuk berkendara dimana pada helm ini hanya mampu memberikan sisi perlindungan yang sangat minim dan hanya melindungi sisi atas kepala saja dan bagian lain itu tidak ada perlindungan maka dari itu pihak kepolisian juga telah memberlakukan tidakan sita ataupun tilang jika menggunakan helem ini.
2. Helm Open Face yang mana biasanya helm jenis ini memangklah seudah termasuk jenis hel SNI atau standat nasional indonesia yang sudah disahkan dan sudah diakui keberadaannya oleh dilantas polri yang mana sangat cocok untuk anda yang suka berkendara yang jauh ataupun dekat maka setidaknya helm ini dapat membantu anda didalam melakukan semua aktifitas tersebut.
3. Setidaknya dalam berkendara dengan menggunakan jenis helm 3/4 atau lebih dikenal dengan sebutan Halft Face ini dimana bentuk dan desain dari helm yang satu ini memanglah benar benar sempurna dan sangat memiliki beberapa sisi yang sangat sempurna dimana helm ini juga tergolong helm mahal dan SNI dan juga terdapat kaca di bagian depan sehingga nantinya andapun dapat berkendara dengan sangat sempurna dengan menggunakan helm ini.
4. Helm Full Race yang memang merupakan sebuah jenis helm yang dahulunya sering digunakan dalam acara balapan atau race yang memang dengan menggunakan helm ini maka setidaknya anda akan selalu terlindung asalkan dibagian kepala saja karena jenis perlindungan yang diberikan oleh  jenis helm ini sangatlah sempurna dari pada jenis helm lainya.

Demikianlah beberapa artikel tentang jenis dan fungsi dari macam macam helm di indonesia. semoga bermanfaat.
 nih kalau spion kotor ada cara bersihkannya lhoo

Read More

Perubahan Jadwal MotoGP 2016

Jadwal MotoGP musim 2016 sudah dirilis. Jadwal yang dirilis ini mengalami sedikit perbuahan.

Perubahaan jadwal waktu akan terjadi di Silverstone, Sachsenring, Sepang dan Valencia. Jika sebelumnya, Silverstone akan menggelar akhir Agustus diubah menjadi September. Perubahan yang terjadi ini tak lepas dari jadwal F1 tahun di mana Inggris juga akan menggelar balapan.

Adanya perubahan jadwal membuat rehat pembalap lebih lama dengan dua pekan usai berlaga di Assen, Belanda. Untuk akhir seri, Valencia akan menggelar lomba pada 13 November.

Perubahan Jadwal MotoGP 2016 :
Seri 1: GP Qatar (Sirkuit Losail, 20 Maret)
Seri 2: GP Amerika Serikat (Sirkuit Americas, 3 April)
Seri 3: GP Argentina (Sirkuit Termas de Rio Honda,10 April)
Seri 4: GP Spanyol (Sirkuit Jerez,24 April)
Seri 5: GP Prancis (Sirkuit Le Mans, 8 Mei)
Seri 6: GP Italia (Sirkuit Mugello, 22 Mei)
Seri 7: GP Katalunya (Sirkuit Katalunya,5 Juni)
Seri 8: GP Belanda (Sirkuit Assen, 26 Juni)
Seri 9: GP Jerman (Sirkuit Sachsenring, 17 Juli)
Seri 10:GP Austria (Sirkuit Red Bull Ring,14 Agustus)
Seri 11:GP Rep Ceko (Sirkuit Brno,21 Agustus)
Seri 12:GP Inggris (Sirkuit Silverstone, 4 September)
Seri 13:GP Italia (Sirkuit San Marino, 11 September)
Seri 14:GP Spanyol (Sirkuit Aragon, 25 September)
Seri 15:GP Jepang (Sirkuit Motegi, 16 Oktober)
Seri 16:GP Australia (Sirkuit Phillip Island, 23 Oktober)
Seri 17:GP Malaysia (Sirkuit Sepang, 30 Oktober)
Seri 18:GP Valencia (Sirkuit Ricardo Tormo, 13 November)

Read More

Sekilas Tentang Drag Race

Pengertian Drag Bike

 

DRAG BIKE adalah kejuaraan mengendarai sepeda motor dengan kecepatan tinggi yang dilakukan didalam sebuah lintasan pacu aspal yang tertutup yang terdiri dari dua buah jalur lurus sejajar dengan panjang yang sama.
 

I. LINTASAN UNTUK DRAG BIKE

Lintasan terdiri dari dua buah jalur dengan lintasan pacu dari Garis Start sampai dengan Garis Finish sepanjang 201 meter dan panjang lintasan pengereman sepanjang 201 meter.
Lebar lintasan pacu minimal 4 meter tiap jalur.
Lintasan harus bebas dari halangan/hambatan, dengan kondisi jalur aspal yang datar dan rata.
Lintasan pacu dan pengereman harus diberi pemisah jalur yang tidak menghalangi pandangan dengan ban atau karung dengan tinggi minimal 60 cm.
Lintasan pacu dan pengereman yang berbatasan dengan penonton wajib dipisahkan dengan pagar pembatas yang tertutup rapat, Minimal 1,5 meter dari tepi jalur lintasan.
Dibelakang garis start harus disediakan daerah untuk persiapan, line up dan start dengan minimal panjang 10 meter.

II. PESERTA

Peserta wajib memiliki Kartu Izin Start untuk Kategori Balap Motor.
Setiap peserta hanya diijinkan untuk mengikuti maksimal 3 kelas Utama.
Setiap peserta diwajibkan memakai satu nomor start di setiap kelas yang diikuti.
Setiap peserta hanya boleh mendaftar satu kali di kelas yang sama.
Setiap peserta wajib mendaftar minimal satu kelas di Kelas Utama.
Penggantian peserta sesudah scruttinering dilarang keras.

III. KELAS-KELAS UTAMA
Kelas-kelas Utama yang dilombakan untuk Kejuaraan Nasional Drag Bike adalah :

Kelas Campuran 250 cc 2 Langkah Tune Up
Kelas Bebek 125 cc 4 Langkah Tune Up
Kelas Sport 150 cc 2 Langkah Tune Up
Kelas Bebek 125 cc 2 Langkah Tune Up.

Adapun kelas-kelas lainnya merupakan Kelas Pendukung. IV. BATAS KAPASITAS SILINDER
Kelas Campuran 250 cc 2 Langkah Tune Up : 80 cc s/d 250 cc
Kelas Bebek 125 cc 4 Langkah Tune Up : 80 cc s/d 130 cc
Kelas Sport 150 cc 2 Langkah Tune Up : 135 cc s/d 155 cc
Kelas Bebek 125 cc 2 Langkah Tune Up : 80 cc s/d 125 cc
 

IV. TATA CARA LOMBA

 Lomba dilaksanakan dalam 2 heat.
Urutan start Heat kedua berdasarkan hasil dari Heat Pertama. Waktu terkecil pertama start dahulu, dilanjutkan urutan waktu terkecil kedua dan
seterusnya.
Pada saat peserta masuk ke area starting, peserta akan ditentukan panitia jalur mana yang akan dipergunakan peserta tersebut (jalur A atau B),
dengan jalur yang berbeda setiap heat.
Peserta wajib membawa kendaraannya dan hadir ditempat start sesuai dengan jadwal start untuk kelas tersebut.
Peserta yang terlambat hadir 5 menit setelah peserta terakhir didalam kelas tersebut dianggap mengundurkan diri.
Tidak diperbolehkan memperbaiki kendaraan di area starting.
Tidak diperbolehkan memindahkan gigi dengan tangan.
Kedua tangan harus memegang stang kendaraan dan tidak diperbolehkan mengangkat kaki, baik sebelah maupun kedua-duanya keatas jok.
Peserta yang mencuri start langsung dikenakan sanksi Diskualifikasi.
Start dilakukan dalam keadaan mesin hidup/menyala.
Perlombaan ini terdiri dari dua heat yang mengambil waktu tempuh tercepat dalam detik dan pecahannya (Best time).
Pencatatan waktu dilakukan digaris Finish yang dilakukan dengan alat cetak dan didukung pencatatan biasa (alat cetak waktu bukan suatu keharusan).
Hasil waktu tempuh peserta yang dikeluarkan oleh kamar hitung adalah mutlak dan tidak dapat diprotes/diganggu gugat.
Jika terjadi nilai waktu yang sama, pemenang ditentukan dari catatan waktu yang terbaik di heat kedua.
Bila masih sama, untuk menentukan pemenang dilihat dari kapasitas cc yang lebih kecil.
Ada atau tidaknya suatu protes panitia berhak memerintahkan pembongkaran mesin kendaraan peserta. Sanksi : Diskualifikasi.

Read More

Tips Burn Out

Di coba brother, pastinya dalam pengawasan sang ahli ya :v

Sekedar berbagi tips ringan seputar burn out.
Brother dan sister sekalian pasti dah familiar atau minimal pernah melihat aksi burn out menggunakan sepeda motor.
Aksi burn out dapat berfungsi untuk memanaskan ban atau sekedar untuk aksi show off saja.
Aksi burn out untuk tujuan memanaskan ban agar mencapai suhu tertentu, biasa dilakukan sebelum drag race.
Sedangkan untuk aksi show off sering kita lihat saat pembalap motor berhasil memenangkan suatu race, atau yang paling sering adalah pada saat acara Freestyle menggunakan sepeda motor.

Bagi brother dan sister sekalian, jika ingin belajar trik sederhana cara burn out menggunakan sepeda motor adalah sebagai berikut :

1. Pastikan kondisi sepeda motor dalam keadaan prima.
2. Pakailah riding gear yang berfungsi sebagai pelindung diri kita.
3. Carilah tempat yang kosong yang permukaannya beraspal dan aman dari lalu lintas masyarakat umum.
4. Biarkan motor stasioner untuk beberapa saat, agar suhu mesin dalam kondisi ideal sehingga power mesin sudah mencapai keadaan optimal.
5. Posisikan badan anda agak maju ke depan, atau kalau buat motor sport, kondisi badan kita lebih dekat ke tangki bbm. Posisi kaki berada di depan footsteps utama dan sempurna menapak ke aspal. Fungsinya adalah sebagai salah satu penyokong posisi motor agar tidak liat, bergerak ke kiri atau kanan.
6. Tarik tuas rem depan, dan terus tahan rem tersebut selama aksi burn out masih berlangsung.
7. Kalau untuk motor berkopling manual, tarik tuas kopling, lalu masukkan gigi presneling.
8. Naikkan putaran mesin dengan menambah putaran gas, sambil diimbangi melepaskan tuas kopling bagi motor yg menganut kopling manual.
9. Terus naikkan putaran mesin sampai ban belakang mulai selip.
10. Saat ban belakang sudah selip, disaat itulah anda sudah mulai aman untuk menaikkan lagi putaran mesin, sampai ban belakang mengeluarkan asap akibat bergesekan dengan aspal.
11. Selama melakukan burn out, tetap jaga keseimbangan motor, serta waspada akan gerakan motor yg sewaktu-waktu terasa liar.
12. Setelah anda merasa cukup melakukan burn out, kurangi putaran gas, sampai mesin kembali ke putaran stasioner, diiringi juga dengan menarik tuas kopling. Selanjutnya pindahkan presneling ke posisi netral.
13. Apabila presneling sudah dalam posisi netral, maka tuas rem depan sudah aman untuk dilepaskan.
14. Anda dapat mencoba latihan burn out sampai mahir, sehingga dapat mengembangkan lagi teknik dasar tersebut sampai ke level expert.

PERHATIAN : Pastikan kondisi rem depan dalam kondisi prima. Pastikan kondisi fisik anda sedang prima. Pastikan aksi anda tidak membahayakan keselamatan orang lain maupun diri sendiri. Pastikan anda didampingi seseorang yang sudah ahli saat anda masih belajar / berlatih burn out. Pastikan tuas rem depan anda selalu aktif sampai aksi burn out selesai dilakukan. Ingat, latihan burn out membuat compound ban belakang motor anda cepat aus.

Read More

Misi Terpenuhi, Titel MotoGP 2015 di Tangan Lorenzo

Segalanya berjalan sempurna bagi X-Fuera, Jorge Lorenzo dari sesi latihan bebas pertama hingga sesi kualifikasi, karena pembalap Movistar Yamaha itu akan memulai balapan dari peringkat pertama alias pole position.

Posisi itu menguntungkannya meraih titel MotoGP 2015 dan mengudeta posisi Valentino Rossi yang memuncaki klasemen pembalap sementara, di mana keduanya terpaut tujuh poin. Apalagi Rossi akan memulai balapan dari belakang akibat insiden senggolannya dengan Marc Marquez di Sepang beberapa pekan lalu.

Lorenzo pun mengakui misinya di sesi kualifikasi telah terlaksana dengan baik, dengan catatan waktu 1 menit 30.011 detik, memecahkan rekor Marc Marquez. Dan tinggal melakukan start baik untuk menjaga kansnya meraih titel MotoGP ketiganya.

“Misi terpenuhi hari ini (kualifikasi), yakni berada di garis terdepan. Memulai dari posisi pertama, sangat penting untuk melakukan start baik dan menghindari beberapa masalah di putaran pertama karena tensi yang tinggi,” ujar Lorenzo sebagaimana dikutip dari Crash, Minggu (8/11/2015).

“Balapan nanti akan menjadi hari penting, hari yang dapat memberi Anda poin dan kami bertarung untuk hal-hal yang sangat penting. Saya harus tetap fokus, melakukan yang terbaik dan tidak melakukan kesalahan,” lanjutnya.

Titel MotoGP berada di tangan Lorenzo, dan ia berharap dapat tidur nyenyak, karena di malam sebelumnya Lorenzo bangun lebih awal di malam hari, akibat jet lag setelah melakoni tiga balapan di Asia.

“Saya tak tahu (bisa tidur nyenyak), karena saya akan membutuhkan sedikit pil tidur untuk membantu saya! malam sebelumnya saya bangun lebih awal dan biasanya saya bisa tidur nyenyak. Mungkin saya masih jet lag dari tiga balapan sebelumnya,” tambah Lorenzo.

“Sepekan pertama, saya bangun lebih awal dan sekarang perlahan saya bisa tidur sedikit nyenyak, tapi tetap saya tak bisa tidur seperti sebelumnya,” sambungnya.

Read More

Duo Honda Enggan Remehkan Rossi

Duo rider Repsol Honda, Marc Marquez dan Dani Pedrosa, sepakat ogah menyepelekan peluang Valentino Rossi di GP Valencia yang akan digelar Minggu (8/11/2015) malam WIB. Baik Marquez maupun Pedrosa yakin, rider gaek Movistar Yamaha itu punya segala yang dibutuhkan untuk tampil baik dan memperbaiki posisi pada balapan yang akan digelar di Sirkuit Ricardo Tormo.

Rossi memang harus menghadapi tantangan berat dalam upayanya merengkuh gelar juara dunianya yang kedelapan – di Premier Class. Di Valencia yang merupakan balapan pamungkas di musim 2015, The Doctor harus start dari posisi paling buncit. Sementara itu, rivalnya dalam perebutan titel juara yang juga tandemnya di Tim Garpu Tala, Jorge Lorenzo, dipastikan start paling depan.

Terlepas dari situasi sulit yang dialami, Rossi diyakini masih bisa memperjuangkan gelarnya. Marquez yang merupakan penyebab Rossi dihukum start paling belakang, justru melontarkan pernyataan dukungan buat rivalnya tersebut. Baby Alien yakin The Doctor bisa merangsek ke depan alias memperbaiki posisinya di beberapa lap awal.
“Saya pribadi yakin, di MotoGP dalam beberapa lap Anda bisa tiba di bagian depan. Tak peduli jika Anda start dari baris belakang. Dan di sejumlah balapan, Valentino (Rossi) start dari posisi 10, lalu dalam tiga-empat lap dia sudah berada di belakang para rider terdepan. Ini sudah terbukti! Jadi dia akan ada di sana, di bagian depan,” celoteh Marquez, seperti dimuat Speedweek, Minggu (8/11/2015).

Disisi lain, Pedrosa pun mengungkapkan keyakinan yang sama. Soal peluang Rossi juara, The Spanish Smurf juga menyebut tekanan harus finis buat Lorenzo bisa menjadi keuntungan tersendiri buat The Doctor.

“Saya rasa Valentino (Rossi) punya segalanya untuk bisa memperbaiki posisi di Valencia. Dia punya kematangan dan kecepatan. Di sisi lain, Jorge (Lorenzo) juga sudah menyatakan kalau dia harus menjalani balapan yang bagus dan tentunya finis. Ini bisa jadi tekanan baginya dan tentunya keuntungan bagi Valentino,” jelas Pedrosa.

“Valentino masih punya keunggulan tujuh poin dan ini juga masuk hitungan. Kita lihat saja apa yang terjadi nanti,” pungkasnya.

Read More

Lima Hal yang Tak Boleh Dilewatkan di GP Valencia

UMUR MotoGP 2015 tinggal menghitung jam. GP Valencia yang dipercaya sebagai seri pamungkas pun dipastikan syarat tensi karena sang juara akan ditemukan di atas aspal Circuit Ricardo Tormo. Perebutan titel kian sengit lantaran melibatkan duel rekan setim yakni Valentino Rossi dan Jorge Lorenzo yang membela Movistar Yamaha. Berikut lima hal yang tak boleh Anda lewatkan dalam GP Valencia, seperti dilansir Fox Sports, Minggu (8/11/2015).

1.Valentino Rossi

Berstatus GOAT –Greatest of All Time, bisakah Valentino Rossi menggunakan auranya untuk menyegel gelar MotoGP kedelapannya di musim ini? Jika dia bisa melakukan itu meski start terbuncit di GP Valencia, labelnya sebagai GOAT tak usah dibantah lagi. Dia kini sangat termotivasi, meski di sisi lain mengakui situasinya membuat frustrasi. Satu yang pasti, Rossi akan menganggap GP Valencia sebagai race of his life alias tampil mati-matian!

2.Jorge Lorenzo

Dengan keuntungan berupa pole position, Jorge Lorenzo memiliki keuntungan besar dari pertarungannya melawan Rossi dan titel juara MotoGP ketiga pun sudah di depan mata. Belum lagi dengan fakta bahwa Lorenzo selalu ngacir saat menduduki posisi satu. Saking antusiasnya, dia bahkan memecahkan rekor satu putaran Marc Marquez saat kualifikasi. Memang, segalanya masih bisa terjadi, tapi hanya dirinya sendirilah yang patut disalahkan jika akhirnya gagal juara.

3. “Bantu Saya Honda”

Plot twist, kini Rossi membutuhkan bantuan para pembalap factory Honda yakni Marc Marquez dan Dani Pedrosa untuk menyuburkan asa juara MotoGP 2015. Dua pekan lalu di Sepang, Rossi mengibarkan bendera perang dengan Marquez yang mengakibatkan dirinya terkena tiga poin penalti. Akan menjadi kejutan menarik jika Marquez dan Pedrosa finis satu-dua, sehingga mendorong Lorenzo untuk finis ketiga di Valencia. Dan Rossi pun hanya membutuhkan raihan finis keenam untuk mengklaim MotoGP 2015.

4. Nicky Hayden

Pahlawan balap motor Amerika Serikat ini akhirnya mengucapkan selamat tinggal kepada MotoGP saat GP Valencia. Musim depan, Hayden akan mengikuti Superbike. GP Valencia akan menjadi lomba MotoGP yang ke-216 selama 13 tahun kariernya. Start dari posisi 16 memberikan The Kentucky Kid kans untuk mencetak angka di balapan MotoGP pamungkasnya.

5. Lap Pertama

Putaran pertama GP Valencia akan sangat chaotic mengingat para fan The Doctor akan menerka-nerka sudah berapa banyak pembalap yang disalip sang pujaan? Lap pertama akan sangat krusial buat Rossi, meskipun harus berlaga di depan ratusan ribu pendukung sang rival yakni Lorenzo. Target minimal finis keenam adalah skenario yang diinginkan Rossi, tapi dengan catatan X-Fuera melewati garis finis di posisi tiga atau lebih.

Read More